第三代CLS基于E-Class平台，定位在E级和S级之间，竞争对手包括宝马6系和奥迪A7等四门Coupe车型。车型提供柴油和汽油动力，有AMG版本但暂无53、43和63型号，且官方表示不会推出猎装版。CLS采用新设计，头灯和尾部造型变化大，但外观竞争力一般。动力方面，CLS有4款汽油引擎，其中300和350搭载2.0T+48V轻混系统，450和53搭载3.0T六缸涡轮增压发动机+EQ Boost轻混系统。悬挂方面，300后驱，350和450四驱。内饰豪华，与E级相似但有柏林之声音响和S级方向盘。然而，后排空间紧凑，中间地台高，视野差，后备箱开口小、深度大但空间有限。CLS尚未接受官方碰撞测试，但预计安全性较高。总的来说，CLS在外观和驾驶感受上与运动车型不太匹配，内饰豪华但实用性有待提升。

特斯拉Model S是一款电动汽车，其设计理念是夜间充电白天使用，手机软件充电管理富有创新。它的续航里程在电动车中相对较长，但相比燃油车优势不明显。车龄增长可能导致质量投诉增多。Model S根据电池容量分为不同版本，如75D、100D和高性能的P100D，其中P100D加速快但续航受温度影响较大。车辆采用单速变速箱，驾驶体验平稳安静，但车内噪音以胎噪为主。内饰借鉴奔驰设计，但缺乏亮点，尤其是P100D版本内饰较为一般。座椅空间紧凑，尤其对后排乘客来说。Model S提供额外的行李空间，但特斯拉作为新兴企业，可靠性存在问题，曾被评选为最不可靠车型。在安全方面，Model S在一些评测中得分不高，且出现过自燃和辅助驾驶事故。

奔驰E级现有两种版本，进口版为标轴四门轿车和双门轿跑，与海外版相似；国产版为长轴版，外观稳重大气，设计与海外版接近但有C柱三角窗的独特设计。动力提供2.0T和3.0T发动机，国产版使用钢制车身，导致重量增加。E 320动力偏弱，加速落后竞品，9AT变速器在E级上不够平顺，可能有顿挫。车身重影响操控，前悬挂有车头下沉问题，且存在减震器断裂风险。内饰豪华，操作界面改触控式，有操作分散注意力的缺点。座椅舒适性较好，后排空间宽敞。但存在M274发动机故障及减震器问题，2018款可靠性评分低。尽管如此，奔驰E级的安全性能优秀，IIHS测评得分高，被评为TSP + 级别。

凯迪拉克CT6是2016年推出的豪华旗舰轿车，定位在奥迪A6、宝马5系和奔驰E级之间，但尺寸介于它们与A8、7系、S级之间。2019年中期改款后，动力总成（2.0T采用新LSY发动机和10AT变速箱，3.0T适应国五排放略有改动）、外观和内饰都有显著变化，尤其是10速自动变速箱和Omega平台的使用提升行驶品质。车型配备有2.0T前置后驱（部分车型有主动转向和电磁感应悬挂提升舒适性），但自动启停功能有噪音问题，后排乘坐舒适性一般，内饰软件升级但仍存在操作不便和电子系统故障等短板。前排座椅舒适性较好，后排空间足够但座椅设计有缺陷。改款后的CT6在可靠性上有所改善，但电子系统故障较多，安全性能尚未得到充分验证。

大众辉昂作为辉腾停产后的继任者，虽被定位为旗舰轿车，但实际上与辉腾有明显区别。辉昂基于上一代A6的MLB平台，是一款C级车，由中国上汽大众生产，仅在中国销售，设计风格更接近A6，采用纵置布局，低配EA888涡增，高配EA837机械增压V6。V6机增搭配七速湿式双离合，提供6.4秒的零百加速，配备全时四驱和空气悬挂。辉昂的隔音、舒适性配置（如按摩座椅和后排冰箱）较高，内饰做工精细。在可靠性方面，2.0T车型有变速箱漏油问题，而V6车型投诉较少。辉昂在安全性方面没有参加碰撞测试，整体表现稳定。

宝马6系是一款历史悠久的豪华车型，历经E24、E63/E64和F06/F12/F13三代。第三代6系中包括四门Gran Coupe、双门敞篷和双门Coupe，其中G32 6系GT是基于CLAR平台的跨界车，继承了5系GT的部分特征但与原6系关联不大。6系GT的特点是车身高度适中、掀背设计提供大后备箱空间、无框车门，搭载B48 2.0T涡轮增压发动机，搭配采埃孚8速自动变速器。虽然驾驶体验上存在惯性较大、侧倾明显、转向轻盈和悬挂滤震一般的问题，但内饰做工优秀，乘坐舒适性高，特别是前排和后排座椅配置。在可靠性方面，由于销量不高，数据不多，被评为一般；安全方面，6系GT在碰撞测试中取得5星评价。

林肯大陆是美系豪华轿车品牌试图重振的车型，设计上继承了美式豪华风格，车身线条圆润，尾灯有高辨识度。动力上提供2.0T和3.0T两种选择，其中3.0T引擎性能较强，但与6AT变速箱搭配导致油耗偏高。悬挂调校偏向传统美系，舒适性好但高速行驶时稳定性欠佳。内饰采用大量木纹、真皮和镀铬，但镀铬件反光可能影响安全，且做工一般。座椅舒适性高但后排中央座位设计问题突出。车辆在可靠性方面基本成熟，但内饰装饰件和电器故障较多，车门强度有争议。在安全性上，林肯大陆连续三年获得IIHS的高评价。

奥迪A7最早是2009年的概念车，2010年推出量产版，基于C平台。新一代A7沿用了Fastback溜背设计，继承了A8的部分新技术，与A6拉开差距。主要配备V6汽油和柴油引擎，其中TFSI 55版本有340匹马力，500牛米扭矩，百公里加速5.3秒，匹配7速双离合变速箱和48V轻混系统，有助于降低油耗。A7的MLB Evo底盘提供了运动悬挂、空气悬挂、Quattro四驱和后轮转向，驾驶舒适。内饰科技感强但操作有些不便，皮质高级但颜色较深时低调。后排空间充足但顶头且中央地台有隆起。安全方面，预计会继承MLB Evo平台的优良表现。目前只有高端版本，后续将有四缸发动机和相关配置的推出。

宝马5系诞生于1972年，经历7代变迁，初期只有四门轿车，后来发展出M版本。第五代引入中国并有长轴距版，第六代增加5系列GT车型。第七代（G38/G30）提供2.0T和3.0T发动机，其中B48B20D发动机为2.0T高功率，B58为3.0L直六，都获得业界认可。540Li搭载的B58发动机被评为2017年沃德十佳。第七代5系使用铝材质减轻车重，提升操控性和舒适性，但维修成本高。内饰豪华但质感与奔驰相比稍逊，iDrive人机交互系统易用。新款5系燃油效率良好，但故障率与上一代差异大，第七代宝马在IIHS和E-NCAP测试中表现优秀。

奥迪A6在中国很受欢迎，曾是官车，销量受此影响。新一代A6（C8）外观变化不大，动力采用2.0T和3.0T发动机，其中3.0T与A7动力相似，MLB Evo平台提高了湿式双离合可靠性。车辆配备12V混动系统，MLB Evo平台和五连杆悬挂，但空气悬挂非全系标配。驾驶体验上，A6转向有分量，但20寸以上轮毂会增加路感和胎噪。内饰做工扎实但用料一般，后排空间较大但舒适性提升有限。上一代A6可靠性问题较多，新一代有待观察。在安全方面，奥迪A6得分较高，但IIHS测试有所变动。综合来看，A6L在科技感、驾驶体验和安全性上表现不错，但内饰用料和舒适性方面还有提升空间。